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不同船用電纜廠家價(jià)格相差那么多,同樣是國(guó)標(biāo)電纜,為什么


不同船用電纜廠家價(jià)格相差那么多,同樣是國(guó)標(biāo)電纜,為什么

經(jīng)常聽(tīng)到有電纜從業(yè)者抱怨:賣(mài)國(guó)標(biāo)的太難了,你說(shuō)你是國(guó)標(biāo)的,賣(mài)非標(biāo)的也說(shuō)他的是國(guó)標(biāo),結(jié)果價(jià)格比你的便宜10%還多,很無(wú)奈。


在這里,我們給大家回顧、總結(jié)下國(guó)標(biāo)和非標(biāo)的四輪交鋒:


**輪交鋒,通過(guò)銅的重量算成本。開(kāi)始的時(shí)候有效果,不過(guò)做國(guó)標(biāo)的忽略了一個(gè)問(wèn)題,你的銅是無(wú)氧桿,非標(biāo)的卻不是,當(dāng)廢銅和無(wú)氧桿的重量一樣,廢銅和無(wú)氧桿的價(jià)格卻相差10%。所以國(guó)標(biāo)電纜花大力氣的宣傳,*終失敗了,國(guó)標(biāo)和非標(biāo)保底相差10%。


**輪交鋒,輔料上偷工減料。國(guó)家加大了電阻檢查,同時(shí)對(duì)常規(guī)產(chǎn)品也加大了檢查力度,非標(biāo)電纜又開(kāi)始在輔料上下功夫,如果說(shuō)銅占了電纜的70%的成本,那么輔料成本占用20%左右,就是這20%的成本,如果用料稍微次點(diǎn),和國(guó)標(biāo)的就能相差了5%的價(jià)格。大家也看到了,*近很多被曝光的電纜,都是輔料上出現(xiàn)問(wèn)題。


第三輪交鋒,電線(xiàn)短米到電纜短米。其實(shí),短米這個(gè)事情一直就存在,這個(gè)是*難查的。以前是BV上經(jīng)常存在的,比如說(shuō)95米線(xiàn),98米線(xiàn),或者90米的,現(xiàn)在因?yàn)闄z查項(xiàng)目增多,檢查的產(chǎn)品已經(jīng)全包含了,所以非標(biāo)的又開(kāi)始在這個(gè)方向上下功夫了。希望大家引起注意,100米減少1米,1%的利潤(rùn)出來(lái)了。


第四輪交鋒,兩邊粗中間細(xì)。也就是說(shuō),兩頭的電纜都是國(guó)標(biāo)的,中間部分是非標(biāo)的,因此省去了很多成本,相應(yīng)的電纜的價(jià)格就會(huì)低很多。你檢測(cè)電纜總不能從中間截取吧,所以漏子就是這樣被鉆了。


目前來(lái)說(shuō),*擔(dān)心的就是第四個(gè),只要是使用單位和電纜生產(chǎn)企業(yè)一起隱瞞,根本沒(méi)法查。難道要把電纜從地下挖出來(lái)測(cè)量嗎?這個(gè)也是為什么同樣說(shuō)是“國(guó)標(biāo)”,價(jià)格卻相差這么大的原因。


國(guó)內(nèi)電纜企業(yè)90%以上都曾經(jīng)賣(mài)過(guò)非標(biāo)電纜”,某行業(yè)“老司機(jī)”大方透露,這沒(méi)什么不好意思說(shuō)的。


轉(zhuǎn)變大概從2017年西安地鐵事件開(kāi)始,小部分企業(yè)認(rèn)識(shí)到了問(wèn)題的嚴(yán)重性,主動(dòng)改變,開(kāi)始堅(jiān)持賣(mài)國(guó)標(biāo)產(chǎn)品。


“大環(huán)境“允許”賣(mài)非標(biāo),你不賣(mài),肯定是死;現(xiàn)在環(huán)境已經(jīng)不允許了,你還在賣(mài),那就是找死!”


現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各地、多個(gè)部門(mén)都在檢查。原來(lái),質(zhì)監(jiān)部門(mén)查生產(chǎn)領(lǐng)域,工商部門(mén)查流通領(lǐng)域,現(xiàn)在統(tǒng)一到市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén);其他如城建、國(guó)網(wǎng)系統(tǒng)(包括南網(wǎng))等都在查?!耙郧笆且宦肪G燈,現(xiàn)在是一路紅燈,還在鉆,你的腦袋有多硬?”


不同船用電纜廠家價(jià)格相差那么多,同樣是國(guó)標(biāo)電纜,為什么


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